Тестер OBD-II роз'єму Нежданчик

Тестер OBD-II роз'єму «Нежданчик» призначений для експрес перевірки на предмет стану живлення і пошкодження шин даних роз'єму діагностики легкових автомобілів згідно стандарту OBD2. Також, для перевірки окремо виведений сигналізатор ніжок які не входять в даний стандарт. Тестер можна повісити на головний кабель ОБД2 вашого сканера щоб не забувати робити перевірку.

Яку проблему вирішує даний тестер:

Напевно майже кожен стикався з ситуацією, коли підключивши в OBD2 роз'єм дорогий або не дуже діагностичний сканер з нього пішов легкий димок з відповідним запахом підгорілих електронних компонентів або просто на наступній машині прилад відмовлявся працювати.

В голові відразу нервово відбувається підрахунок вартості ремонту або покупки нового сканера, а також вартість простою без потрібного інструменту. Таке відбувається, наприклад, коли діагностичні лінії замкнуті на «+» аБо цей самий «+» йде не на ту ніжку.

До нас в ремонт часто надходять прилади, після підключення до автомобіля в якому навмисно якимось "фахівцем «зроблена» переполюсовка «і позиціонується як» захист від угону" (розрахунок на те, що викрадач в спробі прописати новий ключ, просто спалить свій дорогий програматор і авто не поїде). Власник авто, турбуючись щоб не викрали авто, робить це навмисне. А щоб мати все таки можливість проводити діагностику автомобіля» фахівець " дає йому перехідник у якого на виході все ОК ПО OBD2.

Але от невдача, як раз після того як ваш улюблений сканер, наказав довго жити-власник авто зі спокійним обличчям каже " Ой, а я забув вам сказати..... У мене і перехідник є....». Ну або авто було продано і новий власник взагалі не в курсі таких маніпуляцій (і техпаспорт покаже). І в такому випадку важко його звинуватити в чомусь і отримати компенсацію. Його непробивний аргумент «" ви фахівець і повинні були самі попередньо переконається у всьому»

Так ось, основне завдання Нежданчика-попередити вас про таке нежданчике, тобто попередити Вас про те, що в авто є проблема, яка може спричинити вихід з ладу діагностичного обладнання.  

Робота тестера:

- Запалювання вимкнено.Приєднуємо Тестер в роз'єм діагностики.

- Горить тільки зелений світлодіод «Плюс»  – НОРМАЛЬНИЙ СТАН

- Включаємо запалювання. Горить тільки зелений світлодіод - можна сміливо діагностувати авто.

Якщо загориться будь-який з червоний світлодіодів  – 100% що ваш прилад буде пошкоджений.

Світіння жовтий світлодіода говорить про те що можлива проблема на одній з ніжок які не входять в даний стандарт або так задумано виробником. Детально потрібно дивитися документацію на авто.

Повна карта роботи-дивіться зведену таблицю нижче:

Світлодіод OBD2 контроль ніжок– 2, 6, 7, 10, 14, 15

Світлодіод OEM (визначений виробником) контроль ніжок – 1,3,8,9,11,12,13

Що таке стандарт OBD2 вся інформація https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

Що стосується жовтого світлодіода-наводимо приклад: на автомобілі Mercedes на 8 ніжці з'являється +12 вольт після запалювання (і це нормально для даного авто).

Короткий опис розпилювання OBD2:

Основні складові даної системи, які і забезпечують стандартизацію або, іншими словами, "Терморегулятори" 16-ти контактних роз'ємів OBD - 2 для проведення діагностичних операцій це:

• Контакт 1 (визначається виробником); OEM
• Контакт 2-шина J 1850;
• Контакт 3(визначається виробником); OEM
• Контакт 4-заземлення шасі;
• Контакт 5-сигнальне заземлення.
• Контакт 6-CAN (високий рівень ) J2284;
• Контакт 7-ISO 9141 — 2 (К-лінія);
• Контакт 8 (визначається виробником); OEM
• Контакт 9(визначається виробником); OEM
• Контакт 10-шина J1850;
• Контакт 11 (визначаються виробником).OEM
• Контакт12 (визначаються виробником).OEM
• Контакт13 (визначаються виробником).OEM
• Контакт 14-CAN (низький рівень) J2284;
• Контакт 15-ISO 9141 — 2 ( L-лінія );
• Контакт 16-напруга акумулятора.

Теги: Тестер OBD-II роз'єму, Нежданчик, OBD2 tester, OBD Diagnostic Port Tester, OBD Port Tester